Discussion autour du feu

Administrateur cool ! Nbre de messages : 29472

Ca c'est une info que je connaissais pas...De plus Air France nous délivre hier avoir des messages radio entre pilotes quelques secondes avant le crash. Pourquoi les divulguer après autant de temps alors qu'au départ Air france affirmait n'avoir eu aucune trace de communication pendant l'orage. J'ai même entendu dire que l'avion ne traversait pas d'orage avant le crash... Un vrai méli mélo...

La pièce trouvée était une simple palette de bois utilisée par les bateaux de marchandises.

:/

On parle d'une palette, alors qu'à la base, on nous a parlé de "boules de feu" sur l'océan, de sièges d'avions, de gilets de sauvetage etc... Entre tous ces objets et une pauvre palette, ya une marge.

L’armée brésilienne affirmait avoir retrouvé mardi les débris de l’Airbus A330 d’Air France, qui s’est abîmé dans l’océan Atlantique avec 228 personnes à bord, une catastrophe dont les causes restent encore mystérieuses. Des avions de l’armée de l’air avaient détecté dans l’après-midi en haute mer «une frange de cinq kilomètres de débris d’avion», a déclaré mardi le ministre brésilien de la Défense, Nelson Jobim. «Ce sont ceux de l’avion (d’Air France), il n’y a aucun doute», a-t-il ajouté au cours d’une conférence de presse à Rio de Janeiro.

Un porte-parole brésilien, Jorge Amaral, avait auparavant indiqué que des «petits débris», parmi lesquels figure un siège, avaient été trouvés dans l’Atlantique, à 650 km au nord-est de l’île brésilienne de Fernando de Noronha. Mais il n’avait pu confirmer qu’il s’agissait de l’épave du vol AF 447 assurant la liaison Rio-Paris, disparu dans la nuit de dimanche à lundi. (Libération)

Je ne savais pas qu'ils avaient eu des traces de communication entre pilotes...

J'ai trouvé ceci dans "libération":

23 h: le commandant du vol AF 447 envoie manuellement un message informant que l'avion traverse une zone de fortes turbulences au-dessus des «cumulus nimbus», nuages noirs très chargés. Jusque-là, pourtant, tout va bien.

23h10, première alerte: «Autopilot disengaged». Le pilote automatique, qui normalement devait être en charge de cette phase du vol, est déconnecté. Même heure, autre alerte: l'appareil vole en régime dit d'«Alternative Law», un système auxiliaire qui se déclenche automatiquement suite à une panne électrique.

23h12: deux autres dispositifs fondamentaux tombent en panne. Le premier, appelé Air Data Inertial Reference Unit, contrôle et indique aux pilotes, sur les moniteurs, des données comme l'altitude et la direction de l'avion. Le second, appelé Integrated Standby Instruments System, est un écran auxiliaire qui indique des données comme la vitesse verticale et l'altitude.

23h13: panne d'un système lié à l'ordinateur principal (Prim 1) et du système auxiliaire (Sec 1), responsable des spoilers (partie mobile des ailes utilisée dans l'atterrissage). L'A330 est équipé de dispositifs de secours pour ce genre de situation mais ceux-ci n'ont apparemment pas fonctionné.

23h14: «Cabin Vertical Speed». C'est la dernière alerte. Selon des pilotes cités par le journal, celle-ci signifie que de l'air extérieur est entré dans la cabine, ce qui peut indiquer une dépressurisation voire que l'avion était déjà en train de tomber.

Il s'est donc passé 14 minutes entre le dernier message du pilote et l'"accident", comment se fait-il que le pilote ne se soit pas manifesté s'il était en difficulté ? scratch

Je parlais de ces messages là juste avant l'accident, ce n'était pas entre pilotes...

Pour moi je pense que l'avion est tombé en rade et vu que c'est un avion phare d'Airbus qui se vend bien, on noie le poisson...

Quand on voit que les victimes et les familles plaignantes du crash du Mont st Odile n'ont jamais obtenu la vérité sur cet accident arrivé en France ce n'est pas pour en savoir plus en pleine mer...

On vient juste d'apprendre que des corps auraient été récupérées aujourd'hui...

Oui j'ai entendu aussi, à suivre...

D'après BFM, ils auraient commencé à repecher des objets: le premier fut un fauteuil bleu, repeché vers 13h15. Parmi les débris, ils ont également trouvé une mallette contenant un billet d'AF et 2 corps d'hommes ont été repéchés.

Les débris et les corps ont été retrouvés à 69km de l'endroit où l'avion a disparu... Comme quoi, suffisait pas d'aller chercher bien loin.. Suspect

A suivre en effet... J'espère qu'on saura faire toute la lumière là-dessus... ne fut que pour que les familles sachent ce qui s'est produit et pour ça ne se reproduise plus à l'avenir.

ce qui m'éclate c'est la sur-médiatisation de ce crash pour 228 victimes quand on sait que plus d'un millier de personnes crévent dans les pays pauvres ...

Arhakin Al-Krae a écrit:: ce qui m'éclate c'est la sur-médiatisation de ce crash pour 228 victimes quand on sait que plus d'un millier de personnes crévent dans les pays pauvres ...

Bah si on pense comme ça, on ne parle plus de rien...
Moi je trouve que c'est tout aussi important que parler de l'afrique qui crève la dalle en mourant du SIDA c'est clair...

Sa fait combien d'airbus l'Afrique ?

Beaucoup... ^^

La recherche des boîtes noires du vol 447 d'Air France doit commencer, mercredi 10 juin, avec l'arrivée du sous-marin nucléaire d'attaque français Emeraude. "L'Emeraude commencera sa patrouille dans la matinée avec une première zone de recherches de 20 nautiques sur 20 soit 36 km sur 36 qu'il doit couvrir en une journée", a indiqué le capitaine de vaisseau Christophe Prazuck, de l'état-major. "Il changera de zone chaque jour pour cette mission dont la durée n'est pas fixée", a-t-il ajouté, précisant que le sous-marin sera rejoint dans l'après-midi par un nouveau bâtiment de la marine nationale, le Mistral.

Le Pentagone a également envoyé deux instruments d'écoute qui peuvent détecter les signaux émis par des boîtes noires jusqu'à 6 100 mètres de profondeur. Si les boîtes noires sont localisées, les trois robots sous-marins embarqués à bord du navire français Pourquoi pas, qui a quitté mardi le cap Vert, tenteront de les récupérer.

Sans attendre cet élément déterminant, les capteurs de vitesse ou sondes Pitot sont de plus en plus cités comme une des causes possibles de la catastrophe, contraignant Air France à accélérer le programme de remplacement de ces sondes. Elles déterminent en effet la vitesse de l'avion, une donnée essentielle du vol : en cas de sous-vitesse, l'avion tombe mais s'il va trop vite, il se désintègre...

Source: Le monde

un avion disparait au large du bresil - Page 2 H_4_il11

un avion disparait au large du bresil - Page 2 H_4_il11

Ce qui est grave c'est que le problème de capteurs est connu depuis environ deux ans...

C'est peut-etre pour ça qu'ils ont mis tant de temps à trouver les débris etc... Dès le début, on nous a parlé de la météo (qui finalement ne s'est pas révélé extraordinairement mauvaise), de fourdroiement, etc etc... mais je suis sure qu'ils savaient bien que le problème pouvait venir de ce truc...

Paul-Louis Arslanian, le directeur du BEA de l'Aviation civile, a précisé au Bourget, lors de sa troisième conférence de presse sur les recherches effectuées en mer, que 50 corps et plus de 400 débris avaient été retrouvés.

Le colonel de l'armée de l'air brésilienne Henry Munhoz a ajouté que des morceaux de corps humains, ainsi que des bagages avaient été localisés dans la zone où se trouvait le bâtiment français Mistral. Un nombre "significatif" de morceaux de corps ont été repêchés dans l'océan, a précisé le capitaine brésilien Giucemar Cardoso.

A propos de l'absence de traces de brûlures sur les corps et les débris retrouvés jusqu'ici, John Goglia, un ancien membre de la sécurité des transports aériens américains (NTSB), a affirmé que cela ne prouvait cependant pas qu'il n'y ait pas eu d'explosion de l'avion.

Source: Yahoo

En clair ça restera un mystère...

Les corps de Marc Dubois, le commandant de bord du vol AF 447 qui avait 58 ans, et celui d'un steward d'Air France ont été formellement identifiés par le dispositif scientifique mis en place à Recife, au Brésil.

Source: La dépèche

11 corps sur les 50 ont pu être identifiés...

Et il semble qu'ils soient tous bresiliens!

ah oui? je vois pas pourquoi , tiens...

Le hasard surement..

Le Bresil a arreté les recherches de corps et de débris..

Pour la boite noire, le délai de fonctionnement est dépassé je crois...

Elles émettent minimum 30 jours... et peuvent donc emettre après le 1er juillet... Reste à savoir combien de temps ils vont continuer à chercher...

Je sais pas si vous avez remarqué, mais ils ent parlent quasiment plus aux infos... Je sais bien qu'il y a d'autres choses dans l'actualité, mais je trouve ça dommage qu'on ne sache pas trop ce qu'il s'est finalement passé... et qu'on ait même pas retrouvé plus de corps que ça...

Je me mets à la place des familles, ça doit être horrible... Les pauvres.

On ne saura jamais rien, ce n'est pas à partir d'un morceau d'empennage de l'avion qu'ils vont reconstituer l'accident.

Le BEA doit rendre un rapport jeudi prochain, on en saura peut-etre plus ? scratch

... encore faut-il qu'ils en sachent + eux memes...

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